润滑系统的日常维护
发布时间:2018-12-21 15:53
A、机油并非多多益善
油底壳机油量应控制在油尺的上下刻度线内,不应过多或过少。
 
如果机油过多,造成发动机各部位摩擦阻力增大,发动机功率损耗。而且过多的机油会蹿入燃烧室,发动机烧机油,机油消耗量明显增大,发动机内部积碳增多,甚至导致早燃、爆震、拉缸,严重损害发动机,真可谓赔了机油又折兵。
 
反之,如果机油过少,发动机的一些部件无法得到足够的润滑,造成部件不正常的磨损。
 
B、机油的检查
定期检查机油量是日常保养中的一项重要任务。
 
检查机油液面时,汽车必须保持水平位置,发动机停转后,等几分钟,以便机油回到机油盘内。
拿出机油尺,用干净的布擦干,再把油尺重新插入,一直到底卡住。
然后再次拿出油尺,观察油面是否在max-Dmin之间。
如果油面在下面的标志以下,则应依据用户手册上的要求或服务站的建议,添加同样品种的符合产品规格的发动机机油,约一升发动机机油便可使油尺上的油膜油位达到上线。
 
C、机油品质的检查
在检查机油液面高度的同时,也可通过察言观色、鼻嗅手感的方法检验机油的品质,以使自己对发动机的润滑状况时时做到心中有数。
 
眼观:若机油洁净清澈,且呈蓝褐色或绿褐色则表示机油污染很轻。
 
若油膜的表面有水滴或有呈淡黄色的乳沫则表明机油中有水混入。
 
若机油呈灰黑状,则表明机油已污染严重,应及时更换机油。
 
鼻嗅:若用鼻子能闻出较浓的汽油味,则表明汽缸与活塞环、活塞等零部件磨损严重,使混合气和废气漏入油底壳而造成,此时应及时到维修站去维修。
 
手感:用手捻捏少量机油,若手感粗糙,则表明机油中已混入大量的金属屑和其它杂质;
 
若感到机油较稀,则很可能是混合气中的汽油稀释所致,应去维修站检修并更换机油。
 
若感到机油里过于粘稠且有胶质感,则说明机油已老化变质,寿命已尽,应及时更换新鲜血液。